TA18鈦合金是被廣泛使用的一種鈦合金，這種鈦合金的性質(zhì)屬于低合金化，其本質(zhì)接近α鈦合金，該種鈦合金與其他類型的鈦合金相比，首先有著良好的室溫；其次，性能優(yōu)良，尤其是高溫力學性能，能夠承受極高的溫度，此外，其耐蝕性也較為突出；最后，TA18 鈦合金不僅能夠進行冷加工，還能夠被熱加工，無論哪種加工方式都利于焊接，正 是因為如此，此種鈦合金作為該領域不可缺少的管路系統(tǒng)材料被普遍的應用在航空航天領域當中。

現(xiàn)階段我國航天航空事業(yè)的發(fā)展有目共睹，為把握航天航空工業(yè)持續(xù)性的發(fā)展機遇，應對TA18鈦合金各方面性能提出更為嚴格的要求。其中高強TA18鈦合金管材的軋制工藝一直是航空部門人員研究以及關注的重點內(nèi)容。

現(xiàn)階段，我國只要是利用冷軋技術來生產(chǎn)TA18管材，其強度都能夠達到860MP，但是這種冷軋工藝在我國還有很多需要改進的方面，總體上講，還未進入到成熟的階段，一般情況下，在軋制管材期間，經(jīng)常會出現(xiàn)開裂情況，而且已經(jīng)制造完成的管材性能也無法得到保證，尤其是強度以及塑性，所以目前我國航天航空領域所使用的高強 TA18 鈦合金管材主要的來源是依靠國外進口。這大大增加了我國管材應用成本，因此科研人員一直都沒有放棄對相關軋制工藝的研究。很多科研人員將不同類型的高強 TA18 鈦合金管材作為實驗對象，來對其各自的內(nèi)徑減徑率與壁厚減壁率之間的比值Q，高強 TA18鈦合金管材出現(xiàn)的累積變形率ε，及退火溫度對成品鈦合金管材的影響（比如對其顯微組織以及其他各方面性能的影響等）進行了大量了研究，為進一步優(yōu)化合金加工技術奠定了優(yōu)良的基礎，進而使得高強 TA18鈦合金管材有望盡快的擺脫進口，從而為我國航天航空領域的發(fā)展節(jié)約成本。