1、密度小、強度高、比強度大

鈦的密度是4.51g/cm3,為鋼的57%，只是鋼的一半多一點，不到鋁的兩倍，強度比鋁大三倍。鈦合金的比強度是常用工業合金中最大的，鈦合金的比強度是不銹鋼的3.5倍，是鋁合金的1.3倍，是鎂合金的1.7倍，所以是宇航工業必不可少的結構材料。

鈦與其它金屬密度和比強度的比較見表1-1。

表1-1 鈦與其他金屬密度和比強度的比較

2、耐腐蝕性能優異

鈦的鈍性取決于氧化膜的存在，它在氧化性介質中的耐蝕性比在還原性介質中要好的多，在還原性介質中能發生高速率腐蝕。鈦在一些腐蝕性介質中不被腐蝕，如海水、濕氯氣、亞氯酸鹽及次氯酸鹽溶液、硝酸、鉻酸、金屬氯化物、硫化物以及有機酸等。可是，在與鈦反應產生氫的介質(例如鹽酸和硫酸) 中，鈦通常具有較大的腐蝕率。但如果在酸中加入少量的氧化劑會使鈦形成一層鈍化膜。所以在硫酸-硝酸或鹽酸-硝酸的混合液里，甚至在含游離氯的鹽酸中，鈦都是耐腐蝕的。鈦的保護性氧化膜經常是當金屬碰到水時形成的，即使少量的水或以水蒸氣存在也能形成。如果把鈦暴露于完全沒有水的強氧化性環境里，就能發生快速氧化并產生劇烈的、常常出現自燃反應。鈦與含過量氧化氮的發煙硝酸以及鈦與干氯氣的反應就發生過這類行為。然而要預防發生這類狀態下的反應，必須要有一定量的水分。

3、耐熱性能好

通常鋁在150℃，不銹鋼在310℃即失去了原有較高的力學性能，而鈦合金在500℃左右仍保持良好的力學性能。當飛機速度達到音速的2.7倍時，飛機機構表面溫度達到230℃，鋁合金和鎂合金已不能使用，而鈦合金則能滿足要求。鈦的耐熱性能好，它適用于航空發動機壓氣機的渦輪盤和葉片以及飛機后機身的蒙皮。